為滿足我國航空通過插頭對(duì)高壓系統(tǒng)性能的要求，其安裝板必須進(jìn)行設(shè)計(jì)成于一般包括航空測(cè)量插頭以及不同的結(jié)構(gòu)。重載連接器主要應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、設(shè)備制造和工業(yè)系統(tǒng)樓宇以及信息和控制技術(shù)等眾多領(lǐng)域中。圓形連接器具有近似圓形配合面的連接器。圓形連接器是基本結(jié)構(gòu)為圓柱形、具并有圓形插合面的一類連接器。航空插頭是連接器的一種，源于軍工行業(yè)，故得名，簡(jiǎn)稱航插。航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件，因此其自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。在航空智能插頭的插合界面上，自由端采用基于硅橡膠軟安裝板，設(shè)計(jì)成有內(nèi)凹的"圓錐孔"結(jié)構(gòu)，用以提高固定插針接觸件;固定端采用DAP硬安裝板，設(shè)計(jì)成有外凸"圓錐臺(tái)"結(jié)構(gòu)，用以企業(yè)固定一個(gè)插孔之間接觸件。

航空插頭的導(dǎo)線密封

導(dǎo)體密封包括自由端航空插頭和固定端航空插頭。對(duì)于氟塑料導(dǎo)線，為了使導(dǎo)線粘結(jié)牢固，必須對(duì)導(dǎo)線的粘結(jié)部位進(jìn)行噴砂處理，使其表面粗糙，然后使用強(qiáng)氧化劑對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行腐蝕。在腐蝕過程中，金屬絲表面的分子與自由基反應(yīng)形成碳膜，碳膜與封口粘合劑反應(yīng)形成真正的化學(xué)鍵。

在將導(dǎo)線焊接到觸點(diǎn)上時(shí)，要求焊點(diǎn)面積小且與接觸面平齊，這樣一方面可以避免因焊點(diǎn)面積大而損壞觸點(diǎn)的表面涂層，另一方面也可以避免焊點(diǎn)凸起或凹陷造成的A放電，成型時(shí)容易造成氣體吸附形成“氣泵”。